原标题：马鞍山当涂经济开发区-新能源汽车热管理集成模块及核心零部件项目可研报告

  公司拟在安徽省马鞍山市当涂县经济开发区新建生产厂房，建设新能源汽车热管理集成模块及核心零部件项目。公司依据项目实施需求，由公司新设全资子公司实施。项目达产后，可形成年产 245 万套（件）新能源汽车热管理集成模块及别的核心零部件产能。

  项目计划总投资 37,057.97 万元，预计使用本次可转债募集资金 27,000.00 万元，不足部分由公司以自有资金或通过其他融资方式解决。

  《国民经济和社会持续健康发展第十四个五年规划和 2035 年远大目标纲要》（“十四五规划和远景纲要”）精确指出，推动战略性新兴起的产业融合化、集群化、生态化发展，战略性新兴起的产业增加值占 GDP 比重超过 17%。“十四五规划和远景纲要”明确将新能源汽车产业定位为战略性新兴起的产业，要求聚焦新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等战略性新兴起的产业，加快关键核心技术创新应用，增强要素保障能力，培育壮大产业高质量发展新动能。

  “十四五规划和远景纲要”在专栏中指出，在制造业核心竞争力提升方面，要推动新能源汽车和智能网联汽车的发展，突破新能源汽车高安全动力电池、高效驱动电机、高性能动力系统等关键技术，加快研发智能（网联）汽车基础技术平台及软硬件系统，线控底盘和智能终端等关键部件。

  2017 年，工信部、国家发改委、科技部共同发布的《汽车产业中长期发展规划》中指出，要全力发展汽车先进的技术，形成新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级。

  2020 年 11 月，国务院办公厅发布《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035年）》，文件提出必须抢抓战略机遇，巩固良好势头，充分的发挥基础设施、信息通信等领域优势，不断的提高产业核心竞争力，推动新能源汽车产业高质量可持续发展。到 2025 年，我们国家新能源汽车市场竞争力显著地增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全方面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至 12.0 千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右，高度无人驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性明显提高。新能源汽车仍存在巨大的发展空间。

  2021 年 11 月，交通运输部印发了《综合运输服务“十四五”发展规划》，对新能源汽车的销量提出了比较具体的指标要求，即城市公交、出租汽车、城市物流领域新能源汽车的占比分别由 2020 年的 66.2%、27%、8%提升到 2025 年的72%、35%、20%；2025 年国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域每年新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于 80%；要求 2025年京津冀地区运输大宗货物的新能源汽车运输的比例达到 70%左右。

  2022 年 1 月，国家发展改革委等部门印发《促进绿色消费实施方案》，指出全力发展绿色交通消费，大力推广新能源汽车，逐步取消各地新能源车辆购买限制，推动落实免限行、路权等支持政策，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施建设，积极地推进车船用 LNG 发展。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励汽车企业研发推广适合农村居民出行需要、质优价廉、先进适用的新能源汽车，推动健全农村运维服务体系。合理引导消费者购买轻量化、小型化、低排放乘用车。

  本次新能源汽车热管理集成模块及核心零部件项目属于新能源汽车领域，符合“十四五规划和远景纲要”等规划和政策对新能源汽车行业作为战略性新兴起的产业发展的相关要求，有利于践行国家新能源汽车产业的发展规划。

  2020 年下半年开始，我们国家新能源汽车销量持续上涨，2021 年，我们国家新能源汽车产销分别完成 354.5 万辆和 352.1 万辆，同比均增长 1.6 倍，2022 年延续高增速，前三季度我们国家新能源汽车销量同比增长 110%，达 456.7 万辆，全年销量有望突破 600 万辆，继续创历史上最新的记录。此外，中汽协多个方面数据显示，2022 年 9 月新能源车渗透率已提升至 27.1%，增长持续超预期。新能源汽车市场规模的增长将带来对新能源乘用车热管理系统、关键零部件及集成模块的强烈需求。

  新能源汽车不同于传统燃油车的驱动系统和电子电气系统，其热管理系统比传统燃油车要复杂的多。新能源汽车热管理系统中大多数零部件都有自己的最佳工作时候的温度范围，在适宜的温度范围内它们才会发挥最佳性能。这些零部件本身工作时也会产生热量，系统中多余的热量一定要通过冷媒带走或者直接通过某种热交换器散发到空气中，同时新能源汽车为了让车辆中电池尽快达到理想的工作时候的温度或防止电池过冷，还需要将热量引入系统中。因此必须有专用的热管理系统和集成模块完成这一功能。

  此外，在汽车空调领域，传统空调不再满足新能源汽车制冷、制热要求，配备电动压缩机的热泵空调成为新时期发展趋势。由于电池热管理、热泵空调的应用中对冷媒调节范围、精度等要求的进一步提升，未来热泵空调的普及和二氧化碳新冷媒的应用，也将带来新能源汽车热管理系统的变革。

  新能源汽车热管理包括空调系统、电池热管理、电机电控和其他电子设备的热管理，插电式混合动力汽车热管理还包括发动机、变速箱的冷却。新能源汽车较传统燃油车，新增了电池、电机等冷却需求，而新能源汽车热管理系统较传统汽车新增冷却板、电池冷却器、电子水泵、电子膨胀阀、PTC 加热器或热泵系统等，核心产品价值量大幅度的提高，新能源车热管理系统这一细分赛道拥有非常良好的市场前景。

  腾龙股份目前已在汽车热管理系统零部件、汽车发动机节能环保零部件等领域建立了较强的竞争优势，并正在慢慢地开拓新能源乘用车热管理集成模块领域的市场，取得了较好的进展。本次募投项目的实施，将大大加强公司在新能源车热管理领域的领头羊，加强完善公司的产业布局，丰富公司的产品矩阵，促进公司产品升级，是增强公司核心竞争力的战略选择。

  新能源汽车的开发本身包含多项新技术、新工艺的研发，其中新能源汽车热管理集成模块的研发技术和产业化是一个很重要的部分，它必然的联系到电池的寿命和可靠性以及电机电控部分的安全性。在技术方面公司把热管理集成模块的开发作为未来产品升级换代的重要内容，专门成立了腾龙研究院核心开发部门，针对新能源热管理集成模块和其核心部件进行研究开发，团队自成立以来开发能力得到迅速提升。通过对新能源热管理集成模块的投入研发，公司将努力提升自身的技术水平，拉开与国内竞争对象的距离，提升中国产品在国际市场中的竞争力。

  本项目的成功开发将不仅能实现公司在汽车热管理集成模块制造技术方面的突破，占领更多的国内市场占有率，扩大和巩固公司在行业内的领头羊，也将给公司产品逐渐占领更多国际高端市场提供一个良好的契机。

  因此，本项目是公司牢牢把握汽车热管理集成模块技术未来发展趋势，满足市场迫切地需要，加快形成公司业务发展新的增长点的必然选择，也是公司增强并保持核心竞争力，实现可持续发展的战略举措。项目的实施有助于加快实现公司

  产品向新能源汽车行业的转型升级，逐步扩大公司热管理系统的产业链，巩固公司在行业内的龙头地位，在新的发展机遇下精准把握新能源汽车最新动向，逐步的提升公司盈利水平，为股东创造更多回报。

  本项目基本的产品为新能源汽车热管理集成模块产品，以及板式换热器、水冷冷凝器、流道板组件、气液分离器和多通阀等部件，适用在新能源汽车的热管理系统。

  当前环境保护、节能减排及双碳政策慢慢的变成了国内外必然的发展的新趋势，再加上创新资金不断加大投入，给新能源汽车热管理集成模块发展带来了巨大的发展空间。随着动力电池等技术方面取得的重大进步，生产所带来的成本不断降低，新能源汽车带来的区别与传统燃油车的独特驾驶体验使其慢慢的变成为汽车消费者的重要选择。新能源汽车渗透率的不断的提高，使得从事新能源汽车热管理集成模块的汽车零部件企业也迎来了巨大的发展机遇。下游持续增长的市场需求，叠加国内相关这类的产品供应明显不足的供求现状，为未来本项目的产能消化奠定了坚实基础。

  公司自成立以来格外的重视研发，较强的研发实力是公司快速地发展的根本。公司从始至终坚持科学技术创新，投入大量人力物力财力，进行新品开发以及工艺技术改进，促进研发成果转化。公司及众多子公司是国家高新技术企业，在长期发展过程中积累了深厚的技术经验和丰富的研究成果，既保障了单位现在有产品的质量基础，也为新产品研究开发提供了有力保障。

  2021 年，公司调整组织架构，成立腾龙研究院专门负责生产设备及生产的基本工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成自身特色并具有国际水平的技术开发平台。未来公司将继续向具备深度研发能力，能够为客户提供一体化解决方案的方向发展。

  腾龙研究院在技术方面有一批多年从事汽车空调热管理系统的研发和工艺工程师，从整个热管理系统入手，开发热管理集成模块和其核心部件板式换热器以及流道板组件。目前公司通过在研发技术方面的不断投入，在汽车热管理集成模块方面积累和掌握了部分核心技术，形成了较强的技术壁垒。同时，公司目前已量产热管理集成模块上的部分关键零部件，如气液分离器、温压传感器以及电子水泵等部件，为热管理集成模块的开发奠定了坚实的基础。

  综上，本项目产品在生产技术上与单位现在有业务具有共通性，公司现在存在的开发团队、研发设备及研发能力，使公司实施本项目具备了技术可行性，可为项目实施提供了技术保障。

  经过多年的市场开拓与持续的产品的质量提升，公司已建立了良好的品牌形象，积累了丰富的优质客户资源，公司已与沃尔沃、本田、Stellantis、大众、吉利、上汽、长城等多家国内外主要的汽车整车制造企业，蔚来、小鹏、理想汽车等国内新兴新能源整车制造企业，以及法雷奥、、翰昂、大陆、博世等国际知名汽车零部件系统供应商建立长期合作伙伴关系并多次荣膺优秀供应商等荣誉称号。公司目前客户群体以合资品牌、国内一线自主品牌、新势力品牌为主，同时慢慢地增加在高端合资品牌整车厂的拓展，公司已凭借二氧化碳热泵阀组集成模块产品，顺利进入大众供应商体系，

  此外，由于整车企业对供应商的研发、工艺和批量生产等多方面能力有着较高的要求，因此两者的合作伙伴关系通常较为稳定。随着车型数量的持续增加和产品生命周期的不断缩短，慢慢的变多的整车公司开始推行平台共享战略，即多款车型共享同一组零部件。在此背景下，一旦进入整车企业的配套体系，零部件企业获取后续订单的能力便大大增强。

  公司具备在行业内领先的技术、产品、服务以及稳定的供货保障能力，产品和过程控制能力得到客户的广泛认可。公司已建立的良好品牌形象以及已积累的优质客户资源，将为本项目产品的市场开拓和客户导入提供有力支撑。

  项目计划建设期为 3 年，经可行性论证及项目收益测算，项目达产年度，可实现营业收入 104,299 万元，实现总利润 11,151 万元。本次投资项目拥有非常良好的经济效益，可增强公司的盈利能力和综合竞争力。

  此报告为正式报告摘取部分。需编制政府立项、银行贷款、投资决策等用途可行性研究报告咨询思瀚产业研究院。返回搜狐，查看更加多

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